Fungsi dan Komponen yang Terdapat Pada Kepala Silinder Mesin Untuk Menutup Ruang Bakar Mesin
Apa yang dilakukan kepala silinder di mobil saya?
Tugas utama kepala silinder adalah untuk menutup ruang bakar mesin dari atas. Bagian atas mesin disebut kepala silinder, sedangkan bagian bawah adalah blok mesin. Kepala silinder duduk di mesin dan menutup ruang bakar. Kesenjangan yang tersisa antara kepala silinder dan mesin diselesaikan oleh paking kepala.
Tugas lain dari kepala silinder adalah memastikan pelumasan silinder yang konstan. Jika silinder tidak diminyaki dengan baik, pengoperasian mesin yang mulus tidak dimungkinkan, itulah sebabnya kepala silinder merupakan bagian yang sangat diperlukan dari fungsi mesin.
Beginilah cara kepala silinder dibangun
Kepala silinder tidak hanya bagian yang sangat penting dari mesin Anda, tetapi juga salah satu bagian paling mahal dari mesin kendaraan karena strukturnya yang kompleks. Karena kepala silinder terkena suhu yang sangat tinggi selama proses pembakaran, itu terdiri dari paduan aluminium dan logam ringan.
Di bagian bawah, biasanya berlabuh langsung ke rumah poros engkol dan ditutup di bagian atas dengan penutup katup. Tergantung pada apakah kendaraan Anda memiliki mesin diesel atau bensin, struktur kepala silinder berbeda.
Ini adalah komponen kepala silinder dalam mesin bensin
- Saluran masuk dan buang: Ini memastikan bahwa gas buang dapat keluar dari silinder dan campuran udara-bahan bakar yang diserap bisa masuk ke dalam silinder
- Katup masuk dan buang: Di sinilah mesin bensin menyedot campuran udara-bahan bakar, sementara gas buang secara bersamaan diangkut ke sistem pembuangan
- Camshafts: Crankshaft yang digerakkan oleh timing belt menggerakkan camshafts. Camshafts bertanggung jawab untuk membuka dan menutup katup
- Injector: Mereka memastikan bahwa bahan bakar disuntikkan ke dalam ruang bakar
- Busi: Mereka memulai pembakaran bahan bakar
Ini adalah komponen kepala silinder dalam mesin diesel
- Saluran masuk dan buang: Memungkinkan gas buang keluar dari silinder dan memungkinkan campuran bahan bakar udara yang masuk ke dalam silinder
- Katup masuk dan buang: Kendaraan diesel menghisap udara melalui katup masuk dan buang sementara gas buang secara bersamaan diangkut ke sistem pembuangan
- Camshafts: Crankshaft yang digerakkan oleh rantai timing menggerakkan camshafts. Camshafts bertanggung jawab untuk membuka dan menutup katup
- Injector: Ini menyuntikkan bahan bakar dalam mesin diesel ke ruang bakar atau antechambers
- Glow plugs: Mereka bertindak sebagai bantuan start dingin
Bisakah kepala silinder mendapatkan cacat?
Sayangnya, struktur kepala silinder yang kompleks dan banyak tugasnya membuatnya rentan terhadap cacat. Cacat yang paling umum adalah paking kepala silinder bocor, yang disebabkan oleh peningkatan abrasi. Lihat lebih banyak di posting blog kami tentang tanda-tanda paking kepala yang rusak.
Bisa juga ada cacat pada kepala silinder itu sendiri, misalnya, oleh suhu tinggi dan getaran yang kuat dalam mesin yang sedang berjalan. Hal ini dapat menyebabkan keretakan pada material kepala silinder.
Perbaikan atau pemulihan kepala silinder?
Banyak cacat yang memerlukan perbaikan kepala silinder, yang bisa sangat mahal. Karena kepala silinder dipasang di engine, pekerjaan ekstensif pada komponen engine ini dikaitkan dengan perbaikan atau restorasi.
Dalam kebanyakan kasus, kepala silinder pertama harus dilepas dan kemudian ditanami setelah perbaikan, karena ini adalah satu-satunya cara untuk memastikan bahwa itu menutup bagian bawah mesin dengan benar. Pertukaran kepala silinder hanya karena dalam kasus yang jarang terjadi. Sebagian besar, cacat kepala silinder berhubungan dengan bagian yang mudah diganti, seperti katup.
Bagaimana mengenali tanda-tanda kemungkinan cacat
Jika Anda melihat penyimpangan dalam fungsi mesin Anda, disarankan untuk menghubungi garasi sesegera mungkin untuk mencegah kerusakan lebih lanjut.
Tanda-tanda cacat kepala silinder meliputi:
- Anda melihat hilangnya daya mesin
- Suhu air pendingin berada di area merah
- Anda melihat minyak dalam air pendingin
- Anda harus mengisi ulang air dan minyak setelah waktu yang singkat
- Anda melihat perilaku mulai dingin yang buruk
Bagaimana kepala silinder didinginkan di mesin?
Seperti yang sudah dijelaskan di atas, kepala silinder terkena suhu tinggi dan karenanya harus didinginkan untuk menghindari panas berlebih dan peningkatan abrasi. Ada dua jenis pendinginan kepala silinder: pendinginan dengan air atau udara.
Kepala silinder berpendingin udara
Kepala silinder berpendingin udara hanya didinginkan oleh udara yang lewat. Selain itu, mereka dilengkapi dengan sirip pendingin yang besar.
Di antara kelebihan metode pendinginan ini adalah memastikan fungsionalitas yang andal dan dapat dibangun dengan sangat sederhana dan murah. Karenanya, perbaikan pada kepala silinder semacam itu lebih murah daripada perbaikan kepala silinder berpendingin air. Selain itu, Anda tidak perlu khawatir tentang membekukan cairan pendingin saat mendinginkan udara.
Kepala silinder berpendingin air
Salah satu kelebihan pendinginan jenis ini adalah, di atas segalanya, cairan pendingin dapat menyerap dan juga menghilangkan panas dalam jumlah besar. Selain itu, metode pendinginan ini adalah yang paling efektif.
Kepala silinder berpendingin air
Sebagian besar mesin modern didinginkan menggunakan air. Untuk tujuan ini, campuran air dan zat beku biasanya digunakan sebagai cairan pendingin. Untuk mendinginkan kepala silinder, cairan pendingin melewati paking kepala silinder ke kepala silinder.
Salah satu kelebihan pendinginan jenis ini adalah, di atas segalanya, cairan pendingin dapat menyerap dan juga menghilangkan panas dalam jumlah besar. Selain itu, metode pendinginan ini adalah yang paling efektif.
Comments
Post a Comment