Fungsi dan Jenis Mesin Sebagai Peran Utama Sebagai Pusat Pembakaran yang Menghasilkan Energi Pada Kendaraan


Fungsi dan Jenis Mesin Sebagai Peran Utama Sebagai Pusat Pembakaran yang Menghasilkan Energi Pada Kendaraan - Sebelum abad ke-20, pembakaran atau pembakaran bahan bakar terjadi di luar mesin yang sebenarnya. Bahan bakar, seringkali batu bara, dibakar untuk menghasilkan panas. Panas ini kemudian digunakan untuk merebus air untuk menghasilkan uap. Uap ditahan di bawah tekanan dan kemudian dimasukkan ke dalam mesin di mana ia memaksa piston turun di silinder. Ini disebut sebagai Mesin Pembakaran Eksternal atau secara tradisional disebut mesin uap.

Kendaraan modern saat ini menggunakan mesin di mana bahan bakar dibakar langsung di dalamnya disebut sebagai Mesin Pembakaran Internal. Saat campuran udara / bahan bakar terbakar, ia mengembang dengan cepat menyebabkan tekanan di dalam silinder meningkat. Peningkatan tekanan ini memaksa piston turun ke silinder sehingga menggerakkan batang penghubung untuk memutar poros engkol memberi kami gerakan berputar terus menerus yang dapat digunakan untuk menggerakkan kendaraan dan komponen lainnya.

Reciprocating vs Rotary

Baik mesin pembakaran eksternal dan internal menggunakan piston yang ditempatkan di dalam silinder yang melekat pada batang penghubung dan kemudian poros engkol. Piston dipaksa menuruni silinder yang mendorong batang penghubung sehingga memutar poros engkol. Mesin jenis ini juga disebut sebagai mesin reciprocating karena gerakan piston naik turun.

Berbeda dengan mesin ini adalah mesin rotari yang menggunakan rotor berbentuk segitiga. Rotor ditempatkan di ruang berbentuk elips dan terhubung ke poros utama pusat (poros engkol). Saat rotor bergerak di sekitar ruangan, ia menarik campuran udara / bahan bakar, mengompresnya, membakar dan kemudian mengeluarkannya. Pergerakan rotor memaksa poros utama untuk berputar.

4 Stroke vs 2 Stroke

Mesin membakar bahan bakar untuk menghasilkan tenaga mekanis. Untuk mencapai ini mereka harus:
  • Gambarlah campuran udara / bahan bakar yang diperlukan untuk dibakar.
  • Kompres untuk meningkatkan potensi serta memungkinkan penentuan posisi piston.
  • Nyalakan dan bakar untuk melepaskan energi.
  • Usir yang terbakar / limbah untuk memungkinkan lebih banyak udara / bahan bakar masuk.

Bensin vs Diesel

Sejauh ini bensin adalah bahan bakar yang paling populer digunakan. Namun, bahan bakar diesel telah digunakan dalam kendaraan industri dan mesin selama bertahun-tahun dan mulai meningkat popularitasnya pada mobil penumpang. Bahan bakar diesel mengandung lebih banyak energi panas daripada bensin membuatnya jauh lebih ekonomis tetapi bahan bakar diesel lebih tebal, lebih berat dan tidak mudah menguap seperti bensin dan harus digunakan dalam mesin tekanan tinggi. Karena itu bahan bakar harus disemprotkan langsung ke dalam silinder. Bahan bakar dimasukkan ke dalam silinder pada akhir langkah kompresi dan menyala di bawah panas kompresi menghilangkan kebutuhan untuk sistem pengapian. Knalpot yang dihasilkan juga sangat berat dan kotor seperti jelaga.

Klasifikasi mesin

Mesin biasanya diklasifikasikan dalam tiga cara utama :
  • Pemindahan
  • Jumlah Silinder
  • Pengaturan Silinder
Perpindahan mengacu pada volume ruang yang dilalui piston dalam satu langkah. Itu dihitung dengan mengalikan luas piston dengan panjang langkahnya. Stroke mengacu pada jarak yang dilakukan piston ke atas atau ke bawah dalam silinder dari atas (TDC) ke bawah (BDC). Susunan silinder mesin jatuh ke dalam tiga format utama. In-line, tipe-V atau berlawanan secara horizontal. Dengan inline, semua silinder berada dalam satu file, satu di belakang yang lain. Tipe V memiliki setengah silinder di tengah di satu sisi (tepi kiri) dan setengah lainnya di sisi lain (tepi kanan). Pemisahan antara dua bank bisa di mana saja dari> 0 derajat hingga <180 derajat. Ketika pemisahan sama dengan 180 derajat, pengaturan ini disebut sebagai berlawanan secara horizontal.

Ada juga dua cara memasang mesin di dalam kendaraan. Metode konvensional adalah di mana poros engkol dan silinder sejajar dengan kendaraan dari depan ke belakang. Melintang adalah tempat mesin diputar ke samping sehingga poros engkol dan silinder sejajar dari kiri ke kanan.

Sistem Pelumasan

Mesin juga menggabungkan sistem pelumasan dan sistem pendingin. Sistem pelumasan memastikan bahwa semua bagian mesin yang bergerak tetap diminyaki dengan baik untuk memberikan masa pakai yang lama. Sistem pelumasan melakukan lima fungsi penting:
  • Pelumas - mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak dengan memberikan lapisan tipis minyak.
  • Dingin - panas ditransfer ke oli dari engine.
  • Membersihkan - saat oli mencuci bagian dalam engine, ia menghilangkan kotoran dan partikel lainnya.
  • Segel - mengisi celah kecil di dalam mesin.
  • Absorbs Shock - berfungsi sebagai bantalan antara berbagai bagian di dalam mesin.
Mesin yang lebih kecil menggunakan sistem yang disederhanakan di mana oli dilemparkan ke sekitar bak mesin yang disebut metode gayung dan percikan. Mesin yang lebih besar dan lebih kuat menggunakan sistem bertekanan yang dilengkapi pompa, pengatur, dan filter.

Sistem pendingin

Fungsi sistem pendingin adalah untuk menjaga engine pada suhu operasi yang ideal. Ada dua metode untuk melakukan fungsi ini.
  • Udara Didinginkan - sirip melekat pada bagian luar mesin sehingga meningkatkan area permukaan di mana panas dipindahkan ke udara sekitarnya.
  • Liquid Cooled - silinder dikelilingi oleh ruang yang diisi dengan cairan yang disebut jaket air. Panas dipindahkan ke cairan dalam jaket air, dan kemudian diedarkan ke unit eksternal yang disebut radiator. Seperti sistem pendingin udara, radiator memiliki sirip yang menjalankan fungsi yang sama.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Fungsi dan Komponen yang Terdapat Pada Kepala Silinder Mesin Untuk Menutup Ruang Bakar Mesin

Image
Fungsi dan Komponen yang Terdapat Pada Kepala Silinder Mesin Untuk Menutup Ruang Bakar Mesin - Anda dapat menemukan segala macam informasi tentang paking kepala, dan banyak pemilik mobil mengetahui fungsinya, tetapi lebih sedikit yang tahu tentang kepala silinder itu sendiri. Itu sebabnya kami mengumpulkan semua yang perlu Anda ketahui tentang kepala silinder. Pelajari bagaimana kepala silinder di mobil Anda bekerja, mengapa itu penting, dan cacat apa yang bisa terjadi. Apa yang dilakukan kepala silinder di mobil saya? Tugas utama kepala silinder adalah untuk menutup ruang bakar mesin dari atas. Bagian atas mesin disebut kepala silinder, sedangkan bagian bawah adalah blok mesin. Kepala silinder duduk di mesin dan menutup ruang bakar. Kesenjangan yang tersisa antara kepala silinder dan mesin diselesaikan oleh paking kepala. Tugas lain dari kepala silinder adalah memastikan pelumasan silinder yang konstan. Jika silinder tidak diminyaki dengan baik, pengoperasian mesin yang mulu...
Read more

Fungsi dan Cara Kerja Karburator yang Memiliki Peran Penting Sebagai Pernafasan Pada Mesin

Image
Fungsi dan Cara Kerja Karburator yang Memiliki Peran Penting Sebagai Pernafasan Pada Mesin - Bahan bakar plus udara sama dengan gerak yang merupakan ilmu dasar di balik sebagian besar kendaraan yang melakukan perjalanan di darat, di atas laut, atau melalui langit. Mobil, truk, dan bus mengubah bahan bakar menjadi listrik dengan mencampurnya dengan udara dan membakarnya dalam silinder logam di dalam mesin mereka. Berapa banyak bahan bakar dan udara yang dibutuhkan mesin bervariasi dari waktu ke waktu, tergantung pada berapa lama itu berjalan, seberapa cepat Anda pergi, dan berbagai faktor lainnya. Mesin modern menggunakan sistem yang dikendalikan secara elektronik yang disebut injeksi bahan bakar untuk mengatur campuran udara-bahan bakar sehingga tepat sejak menit Anda memutar kunci saat Anda mematikan mesin lagi ketika mencapai tujuan. Bagaimana mesin membakar bahan bakar Mesin adalah hal-hal mekanis, tetapi mereka juga hal-hal kimiawi: mereka dirancang di sekitar reaksi kimi...
Read more